Pourquoi régler le parallélisme ?
Le parallélisme correspond à l’orientation des roues par rapport à l’axe de la voiture. Un parallélisme déréglé entraîne :
- Une usure irrégulière des pneus (intérieur ou extérieur)
- Une tenue de route dégradée
- Une consommation légèrement augmentée
- Un volant qui n’est pas droit en ligne droite
Quand faut-il intervenir ?
- Après un changement de pneus (4 ou train avant complet)
- Après un choc trottoir ou nid-de-poule important
- En cas d’usure anormale d’un côté du pneu
- Si la voiture tire d’un côté en ligne droite
- Lors du remplacement d’éléments de suspension (rotules, biellettes)
Notre intervention
Nous mesurons les angles de carrossage, chasse et pincement sur banc de géométrie professionnel, comparons aux préconisations constructeur, et ajustons les réglages si nécessaire. L’intervention dure environ 30 à 45 minutes. Nous vous remettons un rapport avec les valeurs avant/après.
Un parallélisme correct prolonge la durée de vie de vos pneus de plusieurs milliers de kilomètres — l’intervention est rapidement amortie.
Ce qui est inclus
- Mesure des angles de carrossage, chasse et pincement
- Réglage selon préconisations constructeur
- Banc de géométrie professionnel
- Toutes marques
- Conseils selon usage et état des pneus
Questions fréquentes
Quand faut-il faire le parallélisme ?
Après un changement de pneus, après un choc trottoir ou nid-de-poule, en cas d'usure irrégulière des pneus, ou si vous sentez la voiture tirer d'un côté. Idéalement à chaque changement de train avant complet.
Combien de temps cela prend-il ?
Comptez environ 30 à 45 minutes pour un contrôle et un réglage complet. L'intervention se fait sur banc avec capteurs précis.
Vais-je sentir la différence ?
Oui — meilleure tenue de route, direction plus précise, et surtout une usure homogène des pneus qui prolonge leur durée de vie de plusieurs milliers de kilomètres.